富士急行（路線バス）《いすゞキュービック》

路線バスでは山岳路線などを中心に活躍する馬力のあるキュービック。当事業団でも後扉（折戸）の特徴的なキュービックを１輌保有しています。(撮影地＝駿東リハビリセンター前)

トミーテックバスコレクション第11弾改造自作

保有数＝1

放出予定＝未定

調達希望＝無

富士急行（観光バス）《西工ネオロイヤルＣ型ショートボディ》

他メーカーショートボディ車に押されセールス的には成功していない西工ネオロイヤルショートボディ。現在、富士急行で１輌当事業団保有車があります。当事業団は鉄道車輌に珍車が多いですが、バスでもこの個体は、ただでさえ珍しいネオロイヤルショートボディ車なうえに、折戸タイプという珍車中の珍車です。(撮影地＝伊豆修善寺付近)

トミーテックバスコレクション第8弾改造自作

保有数＝1

放出予定＝未定

調達希望＝無

富士急行（観光バス）《日野RV》

少し懐かしい７０〜８０年代活躍した観光バスです。折りしも富士山登山ブームもあり、富士急バスはその輸送に尽力しました。当時は一部未舗装路もあり、ほこりを巻き上げながら懸命に登り道を走ります。(撮影地＝県道71号風穴付近)

トミーテックバスコレクション第12弾

保有数＝1

放出予定＝未定

調達希望＝無

富士急行（高速バス）《三菱ふそうスーパーエアロ》

こちらも少し懐かしい画像。富士急コーポレート塗装のグリーンベルトをまとい高速道を快走します。  (撮影地＝東名高速小牧トンネル付近)

グリーンマックス自作

保有数＝1

放出予定＝未定

調達希望＝無

富士急静岡バス（路線バス）《富士重工ＫＣ−ＲＮ２１０》

日産ディーゼルではバスのボディを富士重工にも発注していました。しかし、富士重工がバスボディ事業から撤退した後はすべて西工に集約しています。(撮影地＝駿東リハビリセンター前)

バンダイワーキングビークル第5弾

保有数＝1

放出予定＝未定

調達希望＝無