機体紹介
(詳細等、まだ書きかけのとこがあります。ご容赦下さいm(_ _)m )
記念すべき自作１号機！ (2006/02/11)
１０ｍ程度しか飛行できませんでした。（*_*）
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ぷちトレコピー (2006/02/18)
私が自作機で初めて飛ばしたといえる機体です。 オリジナルはRC飛行機実験工房のSekiaiさん設計のぷちトレーナーです。 |
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全翼グライダー試作 (2006/02/24)
室内では滑空しましたが、屋外では少しの風でくるくる回って全く飛びませんでした（笑） |
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アクロバット試作機 (2006/03/09)
ラダー機も慣れてきたので、そろそろ3chエルロン機をと思って製作しました。が、欲張って結局ラダーも入れて4chになってしまいました。50XCモータ ツイン仕様でしたが、推力不足でした。（というより、製作技術が未熟で機体を軽く作れませんでした。200ｇ近くあったと思います） |
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VTOL試作機 (2006/03/25)
GWSの280モーターとギヤダウンユニットで14×7ペラ回し、計算上は垂直上昇が可能．．．なはずでしたが推力不足で水平飛行を数十ｍ程度するのがやっとでした。
動画（準備中） |
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グライダー試作 (2006/03/28)
SAL機に憧れて、とりあえず、作ってみました（笑） これまで製作した中では翼長が最大でした。（1.2m） 翼の強度不足でバンザイして、ＳＡＬ投げで15ｍ程度しか上昇できませんでした。無風で20秒程度滑空しました。 フライト中ただ１度だけ、手投げだけでは到達できなかった高度（20ｍ以上は）まで上昇し、40秒近く滞空したときがあり、”これがサーマルか〜”と実感しました。 ２回目のフライトで、翼をヒノキ材で補強したものの、重量増加のためか、イマイチ飛びが悪く、このフライトが最後となりました。 まだ勉強不足でしたが、そのうちまた製作してみたいと思います。
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クリックコピー (2006/04/01)
今まで、まともに飛ぶエルロン、エレボンタイプの機体が無く、機体を傾けてから曲がる練習がしたかったので、今度は気合をいれて（といっても、凄くシンプル（笑））作ってみました。 飛ぶには飛んだのですが、モーターオフでフラットスピンに陥り、モーターオンでもふらふら飛んでました。全翼機は難しいですね。 フライト２回ほどでお蔵入りとなりました。
動画（準備中） |
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アクロバット１号機 (2006/04/15)
この機体より、憧れのブラシレスモーター（といっても安価なGWS製）を手に入れたので、推力的には十分になり、初めて飛んだと言える４ｃｈ機といえます。FMSでの訓練（笑）の成果が出て、会社帰りの初フライトでいきなり飛ばせました。機動は雑ですが、なんとか落さない様に飛ばせました。動画は次の日の２回目フライトの時です。尚、機体のデザインはYak-54を参考に製作しました。
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アクロバット２号機 (2006/04/27)
アクロバット１号機で一応の成功を収めるも、ピッチ方向が安定していませんでした。それで、ノーズの長さを増やし てみました。また、このときは翼形を板状にしてしまいました。水平飛行ではどんどん高度を下げ、下がるので機首を起こして迎角を上げると失速という状態でした。この時、たまたまフライトに来られた見ず知らずのベテランの方に、主翼と水平尾翼の距離を伸ばすと安定するというアドバイスを頂き、次の機体の製作へと取り掛かりました。
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オリジナル アクロバット３号機 (2006/05/09)
２号機での失敗を反省し、ＷＥＢ上で情報収集に努めました。１号機では重量増加の恐怖から、機体を小さく作ってしまい、側面積も小さかったため、ナイフエッジの時も不安定でした。それで今回は全体を見直しました。まず、全長を伸ばしエルロン、ラダー、側面積も大きくし、胴体の補強も入れました。ノーズも２号機よりは、比率的にも短くしました。 その甲斐あって、大分ピッチ方向が安定しました。ただ、ナイフエッジのとき、いまいち安定してません。 私のプロポはミキシングが自由に設定できないので、ミキシング無しでナイフエッジを安定させるのが、次の課題になりました。
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アクロバット３号機とミニ３号機 (2006/05/21) 車にいつも入れておいて、どこでも飛ばせる機体が欲しかったので、課題は残りつつも、３号機を70％程度縮小した機体を作ってみました．．．．．．が、当たり前かもしれませんが、機体を小さくしたので、スピードが増し、翼面積も減ったので操縦がシビアになってしまいました。ロールレートも格段に早くなり息つく暇もありません（笑） そんなわけで、２回程フライトして、お蔵入りです。
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空陸両用機 試作 (2006/05/24)
ちょっと変った機体も作ってみました。機体はRIM (rimu)さんのグラススライダーを見て、参考にしました。私的には空飛ぶ車というより、地べたを走る飛行機というイメージでデザインしてみました。地上走行ではスピードが乗ってくると地面から少し浮き、ＲＣカーを操作してるような感覚で、そこそこ楽しめましたが横風に弱く、逆さまになってペラを折り、また、上空に上げたものの、ロールが全く出来ず、機体も不安定でまたもや背面から落とし、ペラを２枚折ったところで断念しました。（；＿；） オリジナルからデザインを変更してしまったので、バランスが崩れたかもしれません。 難しい機体でした。 |
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オリジナル アクロバット４号機 (2006/06/04)
３号機の課題をクリアすべく、さらにＷＥＢ上で情報収集し、また全体を見直し、デザインも変更しました。 今回は主翼を境とした胴体の側面積が、上側と下側がほぼ同じになる様にＣＡＤ上で設計しました。また、翼形も上下対象翼にしました。それと同時に、もう少しパワーが欲しかったので、今までより１ランク上の、GWSの3S仕様のブラシレスモーターと3S 800mAhリポバッテリーを同時に購入しました。 その甲斐あって、ナイフエッジも前よりは安定する様になりました．．．が、対称翼なのに、スロットルハイで頭上げが．．． 翼の製作精度が悪かったみたいです（*_*) とりあえず、ダウンスラストをつけて、ごまかしてます（笑）
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ぷちトレコピー改 ブラシレスモーター仕様 (2006/06/14)
とりあえず、アクロバット４号機は前作よりは性能が向上したので、同じ様な機体を持ち歩いても面白くありません。 そこで、３号機のモーターユニットを、以前作ったぷちトレに移植しようと考えましたが、小回りの効くエルロン仕様にしたかったので、もう一度作り直しました。 最初の翼では翼面積が小さく、機体速度が速くなってしまい、ゆったり飛ぶ癒し系の機体が欲しかったので、翼を延長して、翼面積を増やしました。また、延長した翼に上反角をつけてみました。これにより、プロポから手を放しても飛ぶようになり、常に機体を水平にコントロールしなくても良く、操作が楽になりました。 また、2Sの1200mAhリポバッテリーで40分飛んでました（笑） セカンドプレーンとして、十分楽しめます。
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オリジナル アクロバット5号機 (2006/07/12)
"FALCHION（ファルシオン）"
アクロ４号機とほとんど同じです（笑）が、今回初めて主翼に後退角をつけました。 今回はスピードアップと機体の剛性にウェイトを置きました。 また、今まで機体名が無かったので、名前をつけてみました（＾_＾） カーボンスパーを、埋没法からサンドイッチに変えて主翼を補強した所、カッチリと仕上がりました。もうびくともしません。たわむ気配すらありません（笑） また、後退翼は翼端失速が起き易いとの事なので、主翼に細工して、翼端失速を軽減させる為の穴（スロット）を開けてみました。 さて効果の程は．．．
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F-15 S/MTD (2006/08/26)
"アジャイル イーグル"
初めてジェット機タイプを作ってみました。機体構造はパークプレーンフライヤーの部屋の、まさやんさんが製作されているSu-35を参考にさせて頂きました。 F-15は好きな機体の一つですが、今回は高機動の実験機であるS/MTDを作ってみました。最初に紙飛行機を作って飛ばしたら結構飛んだので、これはいけると思い、製作に取り掛かりました。 飛ぶには飛んだのですが、板翼の為、思ったよりも浮きが悪く、ループが出来ませんでした。ロールは出来たので、大人しく８の字は描けましたが、機動がイマイチでした。ただ、舵が思ったよりも効いて、急激にエレベータアップすると機体が一瞬で棹立ちになり、また水平に戻る実機に近いコブラ機動が出来るので、翼形状変更と推力アップで、結構面白い機体になるのではと思います。 |
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複葉機 (2006/09/12)
なるべく小さな機体を作ろうと（車に入れておいても、かさばらない様にと、カミさんの強い要望で（笑））、初めて複葉機を作ってみました。全幅500mm、全長620mmです。機体は私がラジコンを始めるきっかけとなったエアロウィングスを参考にしてみました。（といっても、ほとんど似てませんが（笑）） たまにエアロウィングスを飛ばす時に何時も思うのが、”もう少しパワーがあれば”という事でした。この機体でアクロできたら面白いのにという思いで作ってみました。ただ、あれほど小さく仕上げるのは無理なので、翼面加重をそこそこに抑えてCADで設計したらこのサイズとなってしまいました。 初フライトで難なく飛び、ループもロールも出来ました。ただ、ロールは軸がキレイに通ってないですが、とりあえずはちょっとしたアクロもこなせる機体に仕上がりました。車の後部座席に置いてもあまり場所をとらず、カミさんも納得してくれました。（笑） |
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オリジナル アクロバット8号機 (2006/9/27)
アクロバット5号機からいきなり8号機の紹介になりましたが、5号機がくたびれたので新型機を作ろうかと思ったのですが、次の6号機は無難に4号機と同じ形状としました。で、また6号機がくたびれたので7号機と．．．（笑） ちなみに7号機は川にロスト(GWBLM002のパワーユニットが．．．）してしまいました(；＿；） ２機とも形状が同じなので、紹介は省略しました。で、今回の8号機ですが、 ”何も変わってないじゃないか！”とお思いになるかもしれませんが、全幅800mm→750mm、全長も868mm→789mmと、少し小さめにしてみました。 （手持ちのGWBLM001のパワーユニットに対応する為の軽量化）それから、ナイフエッジ時の安定化を狙い、垂直尾翼を下側にオフセットして、水平尾翼より下側の面積を増やしました。そのお陰か、４号機よりも多少安定した感があります。バッテリーは3S800mAhを使ってますが、やっぱりホバリングを数分するとすぐにモーターが息継ぎしてしまいます。ちょっと無理があるかも。 |
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全翼機 (2006/09/30)
この頃ＲＣ実験工房さんの掲示板で、ＲＣ始めて間もない方が全翼機にチャレンジしているのを見て、以前製作したもののあまり飛ばなく、失敗した全翼機を思い出し、リベンジとばかりに挑みました（笑）あの時のモーターは非力な５０ＸＣでしたが、今はブラシレスモーターがある！（と、安易にパワーに頼ってはいけないかもしれませんが（笑））と意気込み、機体も自分なりに再設計してみました。 20ｍｍの発砲を上下に使い、横方向に置いたカーボンスパーを中でサンドイッチする構造です。また、簡易的にキャノピーを作り、バッテリーを中に包み、万一のクラッシュでもバッテリーを守る構造にしました。今回はペラの保護も兼ねて垂直尾翼を大きくし、翼形に気をつけて製作したお陰もあって初フライトであっさり飛びました。モーターオフでも良く滑空します。着陸しようにも、思ったよりも伸びがあり、着地しません。なるほど、これが全翼機の特性かと納得しました。また、ちょっとしたアクロもできます。
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全翼型空撮機 (2006/10/26)
全翼機が成功したのを機に、今までやろう、やろうと思ってた空撮機を作ってみようと思いました。8月頃、尾翼がある普通のタイプでペラがプッシャータイプの機体は設計しましたが、胴体が長く、重くなってしまい、手持ちのパワーユニットでは無理があるかなと挫折してましたが、全翼機ならムダがありません。 総重量はカメラ（120gのカメラ付き携帯を使用）込みで430ｇにもなりました。しかし、翼面積が30dm2あるお陰で、翼面加重をある程度抑えることが出来ました。ただ、重心を前に持って来すぎたので、バッテリーの位置が設計位置よりも遥か後ろの、モーターの隣りぐらいの位置となってしまいました（笑） 家である程度重心を出して、いざ、初フライト！あっさりと飛びました（笑） 全幅が1300ｍｍ近くあり、私が今まで製作した中では最大級です。結構迫力があります（笑） 機動性ですが（もっとも、そんな目的の機体ではありませんが）、ループは何とか出来ますが、ロールは高度が下がって危険です（笑） 撮影も無事出来て、念願の”空の目”を手に入れたのでした。
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戦闘機型ブッシャー機 (2006/12/23)
以前製作した F-15 S/MTD "アジャイル イーグル"の浮きを改善しようとして、新型機を製作しました。今回は翼形を板翼からクラークＹ風の流線型の翼形にしました。今度は浮いてくれるかと期待していつものフライト場へ．．． しかし、浮きが良くなるどころか、フラットスピンして、直進飛行も無理でした．．．（；＿；） 難しいですね〜（＞＿＜）
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セスナ風ラダー機 (2007/01/13)
私がラジコンを始めてからそろそろ一年になります。初めて飛行機を飛ばした事を思い出しつつ、作ってみました。（というか、最近はエルロン機ばかりで、癒し系のラダー機をまた飛ばしてみたくなったので（笑）） また、いままで、ちゃんとした足をつけた機体がほとんどなかったので（軽量化と製作を簡単にする為）今回は足を付け、離陸して着陸がちゃんと出来る様にしました。 機体が完成して、ワクワクしながらフライト場へ．．．でも、いつもはエルロン操作で、久しぶりにラダー操作したので、旋回する時危うく墜落させそうになりました。でも、すぐ慣れてきて、初めて飛ばしたぷちトレ（自作コピー）を操作した頃を思い出しました。あの時は５０ＸＣモーターだったので、ちょっと上昇力が物足りなかったのですが、今はブラシレスを付けているので、十分に余裕があります。
暫らく遊べる機体が出来ました（＾o^)V
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SouthernX -3v4(発砲スチロールアレンジ）(2007/02/11)
言わずと知れたRC実験工房のsekiaiさん設計の名機（sekiaiさんのHPで機体データをダウンロード可能）ですが、地元でEPPが手に入らないのでいつも使っている20ｍｍと10ｍｍの発砲スチロールで作りました。実は、この機体を作るのは、２機目なのですが（機体紹介には画像は出してませんでした）、最初の機体はラジコン始めて１月目位で作り、そのときパワーユニットを、安いブラシモーターのギヤダウン仕様で作ったのですが、パワー不足で水平飛行もままならず、飛びませんでした。最近ふと思い出し、本来は抜群の飛行性能をもつSouthernX-3に再チャレンジしてみました。
まだ初心者レベルですが、今迄のノウハウを全て注ぎ込み製作しました。各所に補強を施し、機体強度は十分です。（多少重くなりましたが．．．全備重量300g！（＞＜）） 昨日（2/11）仕上がりましたが強風で断念し、今日（2/12）飛ばしてきました。 感想は．．． 今迄の自作アクロ機（設計、製作）の性能を全て上回ってると思いました。ダウンスラストを付けなくても、フルスロットルで頭上げがなく、且つ浮きもボトムフラット形状（クラークY型）と遜色ない様で、スロットルオフでも良く滑空します。今回は主翼の形状と取付け角が正確だった事もあると思いますが、それでも今迄の自作アクロ機は対称翼でも頭上げがあったので感動しました。（笑）また機体の安定性もあり、ナイフエッジが容易に出来ました。剛性も、ロールさせながら風切り音が聞こえるぐらい激しく急降下させ、ぐるぐる機体を回してもキレイに軸が通ってふらつきが感じられません。 ただ、推奨値より重いのと（低速領域で少しふらつきます）、胴体が板状な為、挙動が若干異なり、本家オリジナルには及ばないかもしれませんが、その性能は垣間見れた様な気がします。
さすが SouthernX-3 ！ 良く設計された機体です！
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MG-2
(2007/03/31)
セスナ風ラダー機は横風に弱かったので、以前作ったぷちトレ改を再設計してみました。 今回はＦＦ９superの機能を確認する為、初めての6ch機です！ エルロンはフラップ、エアブレーキの機能を持たせる為、フラッペロンとしました。フラップ、エアブレーキの挙動は実感できたのですが、肝心の機体がぷちトレ改の時よりも浮きが悪いです。以前はスーーッと滑空し、なかなか降りてこなかったのですが、モーターを回してれば飛んでるのですが、回すのやめるとアクロ機よりもちょっと滑空してるかな？程度です。
もうちょっと調整してみようと思います。
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MG-3
(2007/06/01)
淀川滑空班さんのＨＰにあった、スチレンペーパー製ＳＡＬグライダーが欲しくなり、製作してみました。といっても、結局技術不足からＳＡＬ機を断念し、モーターグライダー仕様とし、構造が簡単な矩形翼のオリジナル機を設計してみました。
今回は翼もサンドペーパー削り出しではなく、初めてリブ構造としました。胴体もいつもの板形状ではなく、リブを入れて立体的な構造としました。 重量は127ｇとちょっと重めですが、翼長さ850mm、翼面積11.2dm2、翼面過重,11.3g/dm2で仕上がり、50XCでも高度は50ｍ以上はとれ、まずまずの飛びです。スロットルオフでもう少し”フワッー”と滑空すれば尚よかったです。
翼断面はクラークＹ風オリジナル薄型翼です。（最厚部12mm)
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FALCHION��
(2007/06/15)
KING2用に新しいアンプ40Aアンプを購入したので、それまで代替として使っていた25Aアンプがまた飛行機用と使用できるようになったので、再びアクロ機を設計、製作してみました。
（6/16）に飛ばしてみたのですが、胴体の側面積を増やしたのでナイフエッジはし易くなりました。が、主翼が少し強度不足の勘があり、また、エルロンのフラッターを確認してしまいました（＞＜）
全体的には機体の挙動はマイルドになり、フワっとした動きです。もっと煮詰めてみたいと思います。
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