無題

北大雪の縦走にチャレンジしたが、、、　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００３年１２月２８日～０４年１月２日

　１２月２８日、札幌を出て、石北峠に車１台をデポし、入山口の白滝へ。ピオレと旭川労山の正月合同山行も３回目となった今回は、北大雪横断：支湧別岳～ニセイチャロマップ岳～武利岳～武華岳～石北峠をコースとする北大雪縦断を計画した。

２９日（月）
　朝食を済ませ、入山口となる支湧別へ。市街地を貫く村道以外は除雪なし。支湧別小学校の校長先生宅に車を置かせていただき、パンケシユウベツ川に沿った林道を進む。
　林道の積雪はさほどではないが、支湧別ピストンで参加の師匠がスキーでトレースを作ってくれたお陰で楽な林道歩きとなった。それでもＣＯ７４０三股まではたっぷり３時間。この辺りから雪がグッと増えワカンを付ける。予想に反して尾根には作業道。あるweb情報（右股沢を支湧別へ登り、下りにこの尾根を使った）では、この尾根を２時間で頂上から降りたというものもあり、「楽に高度が稼げるぞ」と期待が膨らむ。
　しかし作業道もＣＯ１０００付近で消えた。おまけに傾斜の強い尾根は雪が少なく、凍った地面のスリップに苦しむ。いくらも登らず、ワカンを取りアイゼンに履き替える。少雪とはいえ、吹き溜まりでは腰までのラッセルを強いられ、トップを交代しながらの登行となった。
　ＣＯ１２４０付近。尾根上に狭いながらも平地を見つけ、周囲の雪を盛り、テン場としてマキシム２張りを何とか立ち上げた。予定では支湧別岳直下での幕営だったが、頂上まで標高差４００あまりを残して１日目は終了となってしまった。
（コースタイム）
　支湧別小学校 7:35 ⇒ CO740三股 10:40 ⇒ CO1240（C1）14:00

３０日（火）・・・・　強風の支湧別岳頂上
　相変わらず尾根の傾斜は強い。時折現れる岩稜を巻くときは、深いラッセルを強いられる。昨日は最後尾を歩いたアイゼンを携行しなかった師匠に、今日はトップでラッセルを担って貰う。
　１１時３０分。ようやく支湧別岳の北ＣＯ１６２０付近で、主稜線上に乗る。１００㍍稼ぐのに１時間を要した計算だ。風が強い。頂上を目前にして、今日下山する師匠が引き返していった。時間切れであった（あと５０㍍、師匠、頑張ってね！）。
　頂上までは広い尾根。アイゼンのブーツにワカンを履き、頂上を目指す。１２時３０分、やっと１つ目の頂上に立つ。標識はなく、地面がむき出しのトンガリの頂上には、三角点を示すコンクリート柱が埋めてあるだけ。吹きすさぶ風の中、ワカンを外し、そそくさと下降に入る。
　「ここは日高か？」支湧別頂上から行く手、南西へ延びる主稜線は、日高並みの細さとアップダウンを繰り返して延びていた。白滝側は稜線までカンバがあるが、丸瀬布側は雪庇を作り、疎林の急斜面が落ちている。頂上から転げ落ちるように稜線を１００㍍を下り、コルとなっている地点で丸瀬布側に張り出した雪庇を崩して半雪洞を作りテントを張った。
　ほとんど行程の伸びない１日だった。予定では、この日武利手前まで進み、今ルートの最大の核心「岩稜帯」突破に備えるはずだったが、２日かけてやっと１日目の行程をこなすに止まった。この夜の相談で、行程の進捗度や稜線上の雪の状態から考えて、予備日を使ったとしても「武利、武華越えは困難」と判断、なんとかニセイチャロマップ岳をやっつけて引き返し、エスケープルートとして考えていたＣＯ１６９２峰から北へ延びる尾根（「北尾根」と呼ぶ。）を使って、白滝側へ下山することに計画を変更することとした。ニセチャロも１６９２峰までどのくらいの時間で行けるか、それ次第だ。計画変更にホッとしたのだろうか？メンバー内の緊張した雰囲気が和んだような気がした。「ニセチャロはやれるだろう、後２日あるのだから。」と気を取り直したのだが、、。雪庇下のテントは快適。夜半、遠くに見えていた夜景は、故郷の北見だろうか？
（コースタイム）
　CO1240（C1） 7:15 ⇒ 支湧別の肩（主稜線） 11:30 ⇒ 支湧別岳 12:20～12:30 ⇒ CO1580（C2） 13:30

　１２月３１日（水）・・・　テントを出ると青空が広がっていた。昨日下ってきた細尾根も確認できた。しかし、現実はセニセチャロに到達できず、、おまけに消耗の尾根下りとなった。

　テン場を出ても、相変わらず稜線は細い。雪も締まっておらず、ラッセルあり、時にハイマツの隙間に胸まで沈むこともありと、一向にペースはあがらない。史上最高体重を記録した某メンバーは埋まる、埋まる。昨日よりは風も弱く、視界も十分。左手の稜線上には、一瞬だったが、大きな武利岳の大きな山容を望むことができた。
　しかし、しかし、「なんて、遠いんだ。」

　途中、テン場からニセチャロまで４時間のコースタイムを維持できないことが明らかとなった。何と！！ニセチャロ・ゲットも諦める。右手に近づいてきた北尾根の上部には数個の岩峰が確認できた。

　１１時３０分、３時間半かかって１６９２峰（地図上は無名峰）。樹のない尾根上は雪のつぶてが吹き付けいていた。南へ延びる尾根はニセチャロは遠い。風で雪はほとんど付いていないではないか。後２日でここからピストンして下山できるとは考えられなかった。やはりピストンは無理だろう。強風の中、記念撮影を済ませ、北尾根の下降に入る。

強風の１６９２峰で

　北尾根は石ノ沢川までの下りで標高差１０００㍍。「いくつか岩峰を処理したら、後は順調に下れるだろう。どこまで下れるか。最後の夜だ、快適なテン場でゆっくりしたいなあ」そう気楽に考えていたが、、、、。

　稜線上から見えていたとおり、地図上では尾根上部に「岩」マークが印されている。しかしこの尾根がその「正体」を現わしたのは、それからの下部樹林帯に入ってからだった。行けども行けども現れる「岩」。岩稜上を行くか、巻くか。ルート選択に悩む。自分にはこれが精神的に応えた。どんどん時間が過ぎていく。多ッチが岩稜の下りで落っこちたが松にひっかった。アイゼントラブルもあり、予想以上の時間を費やした。

　下降を始めて３時間が過ぎ、ＣＯ１４００付近でポッカリ広がった広場に出た。迷わずテン場とする。谷側から吹き上げてくる風に立てたブロックは十分ではなかったが、それでもテント適地。
　地図上では、いくらも進んでいない。この先の下降は、北尾根の途中CO１２１０ポコで主尾根から分かれて大滝沢川へ派生した尾根（「下降尾根」と呼びます。）を下ることにした。
（コースタイム）
　CO1580（C2） 7:55 ⇒ 1692峰 11:30 ⇒ CO1400（C3） 14:40

　　　支湧別岳の山容

１月１日（木）　
　年が明け２００４年。まだまだ困難は続いた。　
　岩稜帯はもう昨日で終了と考えていたが、甘かった。
　易しくなるはずの尾根下りの後半は、まだまだ楽はさせてくれない。樹木も濃くなり、岩稜の規模は大きくはないものの尾根と沢筋の区別が付きにくくなり、却って岩峰巻きとルートファインディングは昨日よりも難しくなった。昨日は「降りられそうかい」の声が飛んだが、今日は「尾根が見えるかい」の声が飛ぶ。リーダーを中心に慎重に現在位置を確認しながらの尾根下りに、今日も時間はどんどん経過していく。
　やっとCO１２１０ピークが確認でき、北尾根を離れて下降尾根を下り始めたのは、１１時３０分。
　下降尾根は急角度で高度を下げていく。木があるので高度感は感じないが、両側は切れ落ち、低木の枝に雪が乗っているだけのモナカ雪を交わしたりと、まだまだ緊張を解くことはできなかった。対岸の斜面には作業道が見えるのだが、こちらの斜面はいくら下っても作業道は出てこない。ルート偵察、登り返し、を何度か繰り返し、倒木をくぐる。樹が薄くなったところで、尾根から離れ、急斜面を一気に谷へ下降した。
　１２時４０分「大滝沢林道」に降り立った。標高差１０００㍍の尾根を下るのに、延べ２日間９時間を費やして、ようやく平場へ帰ってきた。一休み入れ、林道を交代でラッセル。１６時過ぎ、除雪道に出る。元旦も暮れようとしていた。
　「ヒッチハイク」は虫の良い期待のはずだが、幸運にも最終人家の住人の車が止まってくれ、車をデポした支湧別小学校まで送ってもらえた。しかし石北峠の車を回収する気にはなれず、初日同様、白滝駅に泊まることとなる。
（コースタイム）
　CO1400（C3） 8:00 ⇒ 下降尾根分岐 11:30 ⇒ 大滝沢川林道 12:40～13:00 ⇒除雪最終点 16:15

【スキー＆わかん】　
　スキーを使うか、ワカンか。登りと下りに使った尾根の状況を考えれば、結果としてスキーを使わなかったのは当たりであったと思う。計画段階でワカン使用を主張したのは僕であったが、それは旭川メンバーに比べてピオレメンバーのスキー技術が未熟であること。稜線上でのスキー操作、スキーの脱着、強風下でのシートラなどを考えると、ピオレメンバーにはワカンを使う方が精神的にも肉体的にも、そして時間的にも賢明であろうと考えた。
　２日朝、デポした車を回収に石北峠へ行った。５日前は夜だったので判らなかったが、峠脇の丘は一面の笹原。武華を降りて峠までのコースはスキーなしでは到底行動できそうになかった。もう少し雪があれば、あれほど埋まるのに苦戦しなかったかもしれないが、、、このコースの適切な選択はどれだろう？

【選択】
　計画を大幅に変更しての下山。結局１山しか頂には立てなかったが、結果として正しい最前の選択だったと思う。ニセチャロヘ行けば、確実にもう１日を費やしていた。１６９２峰から見えた限りでは、先のルートは更に雪が少なく、それ以上かかったかもしれない。でも、チャレンジか、セイフティーか。考えてしまう。

【登行尾根と下降尾根】
　支湧別登行に使った尾根は下部に作業道があり、赤テープも主稜線まで「ベタベタ」と付いており、結構人が入っていることが伺えた。HPにも沢登りの下降路として紹介もされている。しかし、「北尾根」には、人の痕跡はほとんど感じられない。

（メンバー）

Ｌ：実さん　ＳＬ：政姉さん、meguチャン、多ダッチ、山遊人