SUNDAY FLIGHT

〜第5回　長崎空港から白川滑空場〜

 皆さん、ご無沙汰しました。「航空無線通信士」の受験ブログで時間が取れずに殆どフライトをしてい無い状態は、今も続いています。
今回、たまたま ＡＶＳＩＭ　にて見つけました Ｓｔｅｍｍｅ　Ｓ10　Ｍｏｔｏｒｇｌｉｄｅｒ　のご紹介を兼ねて、長崎空港から白川滑空場迄操縦させて頂きました。今日5月5日は、子供の日ですがあいにく、長崎は、天候が悪く視程10マイル、北の風11ノットです。
 
 

 

 

 Ｓｔｅｍｍｅ　Ｓ10 は、複座です。いつもの様に隣に知らないオジサンが同乗しています。
恐らくこの機のオーナーでしょう。
ご覧の通り、モーターグライダーですが、プロペラは、見えていません。

 


 

 エンジンの始動と共に、黒煙を吐き機首からプロペラが出てきました。
長崎グランドからR/W 32へ向かう許可が出ました。いつもは、何かと人の手を借りるグライダーですが、自分の力でR/W へ向かいます。


 

 

 誘導路をタキシング中、急に雨が降り出してきました。
前方には、滑走路へ向かう全日空機のＢ737が見えます。


   

 

8時13分、離陸です。雨が止みましたが、厚い雲が広がっています。

   

 

 ギヤを格納し左旋回し雲仙普賢岳へ向かいます。

 

 

 

 高度2600ＦＴ。前方の雲の合間に雲仙普賢岳が見えて来ました。
雲で下が見えませんが諫早の上空と思います。
ＶＯＲの受信機（正確には、表示計器）もなく、ＧＰＳのデータに白川滑空場のデータを入れていない為、ＶＦＲです。普賢岳を目標に飛行しますが、そこより先が思いやられます。

 

 

 右手が雲仙普賢岳です。ここで、ナガサキ・アプローチからクマモト・アプローチへハンド・オフです。ここで、針路を97度に左旋回です。
金峰山の頂上が左手の雲の間にかすかに見えます。

 

 

 高度を下げましたが、視界は、良くありません。
白川滑空場の R/W26 の東端を通過し、ダウン・ウインド・レグへ入る為、東へ針路を取ります。
視界が悪く、どこでクロス・ウインド・レグに入っていいか分かりません。
そうこうしている内にＪＲ熊本駅の西にある万日山が見えてきました。
ここで、クロス・ウインド・レグ、アップ・ウインド・レグに入りました。
高度が1400ＦＴと高いのですが、エンジン停止。

ギヤ・ダウン、スポイラー全開で R/W26　へ向かいます。滑走路が、見えている訳では、ありませんが、坪井川が右手に見えましたので検討をつけての最終アプローチです。
 




 

 やっと、滑走路が見えてきましたが、滑走路を右にはずれ、高度もやや高めです。ゴー・アラウンドも覚悟しますが、ゴー・アラウンド出来るのもモーター・グライダーならでは、です。
雨が強く降っています。
河川敷には、誰もいません。

 

 なんとかオーバー・ランする事無く着陸出来そうです。

 

 無事、着陸する事が出来ました。
今度は、天候の悪い時は、無理しない事にします。

 

皆様、御自分のクロスカントリーや高度記録、滞空記録、距離記録がありましたら、写真と共にメールでお送り下さい。

お待ちしております。

「第１回　大野滑空場から飛騨エアー・パークへ」　は、ココをクリックして下さい。
｢第2回　福井空港から鯖江へ」は、ココをクリックして下さい。
｢第3回　明野でのフライト」は、ココをクリックして下さい。
「第4回　妻沼から長野のフライト」は、ココをクリックして下さい。

 
　　　Ｈｏｍｅ　　　 　　Ｓｃｅｎｅｒｙ　　
 　滑空場探訪　
 		ＦＳ　Ｇｌｉｄｅｒ　情報

特別展示場

Link